常泰长江大桥主航道桥钢梁接纳双主桁“N”形钢桁梁，桁高15.5米，桁中间间距35米，主桥钢梁在工场内整节段制作、运输，全桥共91个小节段，节段长度14米~28米，节段分量900吨~1856吨。
面临施工中挺拔支架系统装置、超高空吊装、长间隔同步拖沓滑移等浩繁施工手艺困难，加上该地区海工情况庞杂，对吊具均衡性、宁静性、精准度提出很大挑衅，巨力索具名目团队在吊具计划设想上，屡次与名目部超前规画、比选论证专项吊装施工计划，从吊具布局、资料机能、全桥钢箱梁兼容性等方面停止优化进级，确保吊装任务顺遂停止。
对于常泰长江大桥
常(chang)泰长江大桥(qiao)是(shi)天下上首坐集高(gao)速(su)公路(lu𒁏)、城际铁路(lu)、一级公路(lu)为(wei)(wei)一体(ti)的过江通道，其主航道为(wei)(wei)主跨(kua)1176米的斜拉(la)桥(qiao)，跨(kua)度位居天下首位，具(ju)备“四个国际初(chu)创”和 “六个桥(qiao)梁之最”。建成后对增进长三角地区更(geng)高(gao)品德一体(ti)化成长，加速(su)扬子(zi)江都(dou)会群扶植具(ju)备主要意(yi)思。